Che, no se ve un Xenón eh!!

Continuando con la tónica de la columna anterior, que pareció haber calado hondo en la fonoplatea, veremos hoy otra lista de accesorios que se pueden encontrar en los autos que circulan por nuestra ciudad.

Quizás hablemos mayormente de accesorios que todavía no están disponibles en autos para simples mortales, sino más bien en los de alta gama, pero que más da, nosotros igual no los vamos a comprar, Que saben ellos!!!

Probablemente Mercedes Benz sea, históricamente, la marca líder en investigación y desarrollo en cuanto a seguridad y confort de los autos que construye, ha sido el primero en equipar varios de los chiches que veremos a continuación, incluso fue el primero en desarrollar un motor diesel. Por lo tanto si entran a la página oficial de la marca en España verán éstas, y algunas otras cosas que los dejarán boquiabiertos.

Speedtronic: En honor a Franco (ultimo y olvidado comentario de la columna anterior). Es un sistema que permite al conductor fijar la velocidad de viaje y sacar el pie del acelerador. Ideal pa descansar "las pata" en un viaje largo diría Dolina. El auto no varía la velocidad no importa que accidente del terreno enfrente. Al tocar cualquiera de los pedales se desactiva. (no habrán pensado que una vez apretado el botón funciona hasta que uno se desgüampa contra el cartel de Bienvenidos a Carreta Quemada no?)

ABS + BAS: ya vimos como funciona el ABS, el BAS (sistema de asistencia al frenado) reconoce la velocidad e intensidad con la que pisamos el pedal de freno y aplica la fuerza máxima al circuito de frenos de forma constante, por que? Porque los tipos estudiaron que en una situación límite tendemos a pisar fuerte el freno al comienzo, pero no sostenemos la potencia de frenado todo el tiempo que sería necesario. BAS nos ashuda hasta que soltamos el freno. Lo parió!!

ESP: sistema electrónico de estabilidad, con la ayuda de frenos y potencia del motor transfiere la fuerza necesaria a cada rueda para que Ud. ( que entró pasadito en esa curva, o se está haciendo el loquito un día de lluvia) no pierda el control del rodado "por causas que se desconocen". Dicen que si ponés dos ruedas en tierra y dos en pavimento y acelerás a fondo, el auto sale derechito. Casi nada.

Attention assist: la computadora del auto reconoce los patrones de comportamiento del conductor, si hay variaciones que indiquen que el tipo se está durmiendo empieza a hacer un pitido del estilo !!!despertate que nos matamos abombadoooo!!! y le salva la vida al instante. Sería bueno que desarrollaran el "Sampaboya Assist" exclusivo para Uruguay.

Xenon y Bi Xenon: todos deben haber visto las luces de algunos autos extremadamente blancas. Lámparas de gas xenón son la respuesta, supuestamente más durables, eficientes y económicas que las halógenas, te diré que encandilan bastante. Dicen que en la ruta se ve mucho mejor. Al comienzo se usaban solo en luces cortas, que sea Bi xenon indica la particularidad de que tenga cortas y largas por igual.

Capo activo: Esto es una dulzura, que hace? reconoce una situación de accidente y levanta 5 cm. el espolón, que gana el peatón atropellado? repartir el golpe, y por tanto la fuerza expansiva del choque en un espacio más amplio de su propio cuerpo. Suena más bien al chiste aquel de "menos mal que abrí la puerta sino le a este le erraba jefe". Estos son terribles crá, pero prefiero no probar como funciona este accesorio.

Adaptive break: si Usted es el típico banana que se pone nervioso y el auto se le va para atrás cuando para en un semáforo en repecho tipo Hocquart y Bulevar, no se preocupe más, este sistema sostendrá el auto frenado unos segundos como para que, luego de que suelte el freno, tenga tiempo de acelerar la gran siete!!!. Además, como sabemos que el auto frena menos cuando llueve, éste sistema va secando los discos de freno para que, no importa cuan salame sea usted, nuestro vehículo frene siempre igual.

Assyst plus: el auto analizará constantemente las condiciones del aceite y filtros del auto indicándole cuando debe hacer el servicio correspondiente. Según el tipo de uso al que sea sometido su vehículo puede indicar el mismo entre los 7.500 y 15.000 kilómetros de periodicidad. Tire la libretita a la basura, pa histérico ya tiene a su auto que sus buenos 70.000 dólares le costó.

Volante multifunción: no hace falta ser una luminaria para darse cuenta que hace varias cosas con lo que antes era un simple volante no? Pues bien, hoy en día usted puede desde su volante hacer los cambios de marcha, cambiar la estación de radio, subir y bajar el volumen de la misma, llamar por teléfono, conectar el Seedtronic, consultar en la computadora la velocidad promedio de viaje, la autonomía, la temperatura exterior, regular la intensidad de las luces interiores, etc. etc. etc.

Recuerde que todo ésto puede conseguirse en nuestro País, así que no se desaliente y siga juntando. Y ya sabe, no vuelva a preguntarse para que querría usted gastar 70.000 dólares en un auto, recuerde que podría salvar la vida de perros esa que está llevando y demás abaratar posibles costos judiciales en caso de que tuviera la desagracia de atropellar a alguno de ésos desagradables pobretones.